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被炸出五个大洞:"企业"号连中九弹居然不死

  1969年1月14日是“企业”号的灾难日,它的飞行甲板突然发生火灾意外并引爆9枚五百磅炸弹,飞行甲板被炸出五个大洞,内部也受创不轻,幸好在数小时抢救后扑灭火势并自力返航,之后的修复作业耗时三个月。

被炸出五个大洞:"企业"号连中九弹居然不死
飞行甲板上的飞机残骸

  美国“企业”(EnterPrise)号核动力航空母舰是世界上第一艘核动力航空母舰,它的问世,使航空母舰的发展进入了新纪元。但由于造价过于昂贵,仅建造了一艘,目前部署于美国太平洋舰队。

  继1954年第一艘核动力潜艇“鹦鹉螺”号服役后,美国海军又把目光盯到功率更大的核反应堆上,打算用它来供大型水面舰只使用。核动力不仅使航空母舰具有无限的续航力,它还有别的长处:第一,由汽轮机驱动的航空母舰要使蒸汽保持实足压力,在飞行作业时可为弹射器提供用之不竭的蒸汽。第二,没有烟囱,不再有从烟囱冒出的烟气,飞机降落更容易了。而常规动力航空母舰从烟囱里排出很热的烟气,吹到飞行甲板后端,造成很大的湍流。第三,上层建筑的设计更适于飞行作业和舰员工作,雷达天线阵能装在最合适的地点,不必再担心烟气的腐蚀。

  在全世界第一艘核动力舰艇──美国海军“长滩”号核动力导弹巡洋舰下水之后,发展核动力航母的计划也开始提上日程。1958年财政年度,美国订购了一艘核动力攻击航空母舰,该舰命名为“企业号”。

被炸出五个大洞:"企业"号连中九弹居然不死
飞行甲板上的飞机残骸

  “企业”号(USS Enterprise)是美国海军史上名声最响亮的舰名之一,现役的CVN-65以经是第八次使用这个名字。历史上最著名的“企业”号,莫过于二次大战时代的“企业”号(CV-6)(第七次使用此舰名)航空母舰,即第二艘“约克城”级航空母舰,它在1938年开始服役,在太平洋战争中除了1942年5月错过珊瑚海海战外,活跃于太平洋战争中每一场美日航空母舰对决与绝大部分的大规模两栖登陆作战,尤其在局势最艰难的1942年更是从未缺席,甚至在该年年底一度成为美军在太平洋上唯一的一艘航空母舰。等到大战结束,美国开战前就服役的航空母舰仅剩下“企业”号、“萨拉托加”以及用于训练的航空母舰“游骑兵”号(USS Ranger CV-4)(未曾直接参与太平洋战争)三艘幸存,但是“萨拉托加”号在战争初期由于连续遭受战损,长期在美国东岸大修,在1942年几场攸关美国命运的航空母舰战役都告缺席,其功绩与身经百战的“企业”号自然无法相提并论。

  这艘功勋辉煌、曾破天荒地接受罗斯福总统与英国海军嘉奖表扬的CV-6“企业”号在1947年退出现役,1958年拆解,未能作为纪念舰永久保存实在令人遗憾。当时“‘企业’号保存协会”曾努力设法保存这艘航空母舰,但由于无法募到足够款项而作罢。接着他们与美国海军达成协议,准许美国海军拆解企业号,交换条件除了将企业号上一些部件交给“‘企业’号保存协会”之外,美国海军还必须将当时正在筹划的第一艘核动力航空母舰命名为“企业号”,这就是现役CVN-65企业号的由来。

  关于企业号的中英文翻译,尚存在着一定争议:绰号“Big E”的“Enterprise”虽然习惯上在中文环境中被翻译为“企业号”,但根据英美海军过去惯于使用各种美德作为作战船舰命名的习性,也有另外一种说法认为,“进取”号或“勇往”号才是这艘航母应该使用的正确翻译方式。

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